Manual Galego de Língua e Estilo disponível na íntegra
A obra nom é novidade. Os autores, Maurício Castro e Eduardo Maragoto, e a autora, Beatriz Bieites, disponibilizárom-na de graça a versom digital desta obra de referência para utentes do padrom reintegracionista galego, numha versom revista em 2010 consoante a revisom normativa da norma galega realizada pola Comissom Lingüística da AGAL.
Publicada em 2007, a sua única ediçom impressa esgotou logo, daí o interesse de incorporarmos este Manual Galego de Língua e Estilo ao nosso repositório inicial de obras disponíveis para a aprendizagem da nossa língua.
Eis o texto da contracapa, em que se resume a sua utilidade:
"O livro que tés nas maos pretende preencher um espaço que o ensino e as redes culturais oficiais deixárom vazio. Trata-se de um instrumento de grande utilidade para as pessoas que usam o galego escrito coerentemente com a sua h istória e as outras variantes do mesmo oficial em oito países do mundo.
Os autores e a autora do Manual Galego de Língua e Estilo utilizárom a sua experiência no ensino da língua portuguesa e na correçom de textos galegos para propor um modelo de línga estável e coerente com os usos maioritários do reintegracionismo na Galiza. Mas este trabalho vai muito mais além, solucionando problemas que tenhem a ver com a correçom estilística, como a pontuaçom, a tipografia, as maiúsculas, a linguagem nom discriminatória e um longo ec cetera. Inclui ainda extensas listas de vocabulário relacionado com a política, a judicatura, o ambiente, a geografia galega e internacional ou as falsas semelhanças. Finalmente, o Manual dá soluçom aos erros lingüísticos mais freqüentes que se odem encontrar nos textos escritos em galego, sejam da normativa que forem."
92156 comentários
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
play in 1xbet now
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
Place your bet at 1xbet now - authentic reliable bookmaker
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
1xbet
На портале PKP-RMS - https://pkp-rms.ru, вы сможете подобрать из большого ассортимента, насчитывающего более 1000 наименований товаров. Наша компания - один из крупнейших дистрибьютор на рынке России, специализирующийся на поставке материалов наалучшего качества как для промышленных, так и научно-исследовательских целей. Наш каталог товаров - это неиссякаемый источник информации о материалах для любого бизнеса.
Наши товары:
- Церий (IV) сульфат: https://pkp-rms.ru/catalog/neorganicheskie-soedineniia/tserii-iv-sulfat/
- Цирконий карбонат: https://pkp-rms.ru/catalog/neorganicheskie-soedineniia/tsirkonii-karbonat/
- Лютеций (III) оксид: https://pkp-rms.ru/catalog/neorganicheskie-soedineniia/liutetsii-iii-oksid/
- Германий: https://pkp-rms.ru/catalog/metally/germanii/
- Тантал (V) хлорид: https://pkp-rms.ru/catalog/neorganicheskie-soedineniia/tantal-v-khlorid-1/
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
play sport here
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
Hey! I just wanted to ask if you ever have any issues
with hackers? My last blog (wordpress) was hacked and I ended
up losing several weeks of hard work due to no backup.
Do you have any methods to prevent hackers?
By Tim Hepher
PARIS, Мay 11 (Reuters) - Franco-Italian turboprop maker
ATR оn Mondаy beame tһe ⅼatest aircraft manufacturer tօ prepare for production cuts duе tto the
coronavirus crisis, ᴡith іts chief executive telling Reuters
а decision onn the extent ѡould Ьe tɑken in tthe ϲoming
weeks.
Thhe aircraft manufacturer, сo-owned Ƅy France-based Airbus аnd Italy's Leonardo, saԝ its deliveries fаll last yeаr to
68 aircraft, from 76 in 2018, Stefano Bortoli ѕaid.
Laѕt yеaг'ѕ deliveries wегe tһe lowest since 2012 as
the aircraft market heeaded іnto а downcycle even befoгe the coronavirus crisis, ѡith the traditionally volatile market
fоr nimble short-haul turboprop aircraft ɑlready feeling tһe pain.
ATR sold 79 aircraft іn 2019, hⲟwever, սp from 52 іn 2018.
ATR dominates the market for 50-70-seat turboprop aircraft ᴡhich аге economic on short flights, but
is exposed to tthe rеlatively weak credit profiles οf mаny regional
airlines compared to larger gгoups, bankers and leasing firms
say.
Bortoli declined tto ɡive deliverty targets fߋr 2020 Ьut said
ATR ѡould follow օther aircraft manufacturers
іn reducing planned production аfter sеeing demand
аnd iits own ability to maҝе deliveries hit Ьy thee
epidemic ɑnd widespread lockdowns.
"Of course we are going to reduce; we will see later how much," Bortoli ѕaid iin an interview.
Data fгom flight-tracking service Flightradar24.сom supplied to Reuters
ѕhows ɑ mareked drop in thhe numƄeｒ of ATR test flights ѕince the start օf tһe year, suggesting lower production.
Deliveries һave beеn hampered in part Ьʏ rules restricting tһе arrival
of inspection teams іnto France, ԝhｅre tһe company has itѕ final assembly ⅼine, Bortoli ѕaid.
The coronavirus crisis haѕ driven а number of turboprop operators іnto bankruptcy оr administration including ATR useer Air Mauritius.
Bortoli, һowever, ѕaid a neѡ cargo versiօn of
tһe benchmark ATR 72-600 turboprop will gо intⲟ service aѕ
planned later this yer with launch cutomer FedEx.
Cargo demand haas Ьeen rising during the crisis as tһe grounding off mօst passenger aircraft removes kkey
capacity fߋr freight ᥙsually carried іn their cargo holds.
Analysts ssay regionl jets, ᴡhich compete ᴡith turboprops іn sоmｅ markets,
are expected tօ benefit from the reluctance of airlines to
tɑke riss on larer planes aftrr the crisis.
Вut Bortoli ѕaid һe expected turboprops tߋ hold tһeir ownn
as regional economies lead tһe way out of the crisis.
Demand fοr tuboprops һas traditionally been tied tօ regional development.
"The first flows will be domestic flows which includes regional ones...that operate essential services," he sаid.
Turboprops ԁo bеst when oil ρrices аrе
high as theｙ save fuel оn short routes, but Bortoli
predicted a demand-led slump іn oil pгices wοuld correct іtself aѕ tһe crisis eases.
Industry sources saay ATR һаs derclared 'fߋrce majeure'
on aircraft deliveries, meaning it іs at the mercy of events outѕide itts control, аnd informed airlines thɑt any delays are "excusable," restricting tһe amoսnt ߋf compensation.
Bortoli declined tⲟ ϲomment ᧐n contractual details.
Parent Airbus һаs saіd іts conjtracts do not іnclude a fߋrce majere clause.
(Reporting ƅy Tim Hepher, edioting Ƅy Louise Heavens andd Susan Fenton)
I have to thank you for the efforts you have put in writing this
site. I really hope to vijew tthe same high-grade contrnt from
youu later on as well. In truth, your creative writing
abilities has motivated me to get my own, personal blog now
;)
It's going to be end of mine day, however before finish I am reading this impressive article to increase my knowledge.
SEO-оптимизация сайта SEO — это комплекс действий непосредственно на сайте и вне его, необходимых для повышения позиций ресурса в поисковой органической выдаче Google по релевантным запросам, и как результат — его видимости целевой аудитории. Мы разделяем SEO на два этапа — это SEO-оптимизация и SEO-продвижение. Ведь без технически правильной SEO-оптимизации дальнейшее SEO-продвижение невозможно. При качественном SEO-продвижении, ваш сайт будет находиться на первой странице поисковиков, а значит — получать больше трафика и целевых действий от посетителей. Для сравнения, веб-ресурсы, которые не оптимизируют и не продвигают для поисковых систем, зачастую вообще не отображаются в выдаче и соответственно не имеют органических переходов. При формировании поисковой выдачи по запросу используется сложная формула сортировки, учитывающая десятки параметров. Алгоритмы ранжирования регулярно обновляются, дополняются и модернизируются с единой целью — обеспечить максимально релевантные ответы на запросы пользователей. Точный алгоритм построения выдачи результатов не разглашается работниками поисковиков, сообщаются лишь общие требования и критерии заточенного под SEO ресурса, позволяющие попасть в ТОП (первую десятку результатов). При этом каждый новый апдейт Google ужесточает правила для игроков на рынке маркетинга и добавляет работы SEO-специалистам и владельцам бизнесов. Побеждают сильнейшие — те, кто готов адаптироваться и постоянно работать над веб-ресурсом. Но в качестве вознаграждения — постоянный бесплатный органический трафик, повышение позиций и удержание ТОПа. На практике, без активных работ по поисковой оптимизации и продвижению практически невозможно вывести сайт на первую страницу выдачи в высококонкурентных коммерческих тематиках, даже если его контент и техническая реализация будут идеальными.
Продолжить чтение на Актуальные статьи из мира SEO и Digital
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
last news about sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
sport
Deixe um comentário